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全球已有超过一百艘大型商船装上了旋筒帆一类现代风帆装置，合计运力超过五百万载重吨，这是国际风帆协会的最新统计。这些帆不是把货轮变回帆船，而是配合发动机工作，风大时顺势省油。马士基计划给一艘八千七百标准箱的集装箱船装三十五米高的旋筒帆，二零二七年在大西洋试运行，预计将是集装箱船第一次装这种帆。走得更快的是淡水河谷，四十万吨级的矿砂船索哈马克斯号已经装了五座旋筒帆，预计能省下最多百分之六燃料，这是预计，不是实测。甲板空间、恶劣天气和桥梁吊机高度限制，仍是实打实的障碍。评论区有人说，风帆复兴这说法差不多每二十年来一轮，跟飞艇货运复兴是同一批话题。