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电动车厂瑞维安在赌一件事：用自研芯片，抢在特斯拉前面做到四级全自动驾驶，也就是车里可以完全没人盯着方向盘。 它年底要在新款R2上先推出一个二级半的辅助驾驶系统，每月收费五十美元，比特斯拉的九十九美元便宜一半。 背后的重头戏是网约车巨头优步，砸了十二亿五千万美元，订了五万辆瑞维安的无人出租车，二零二八年先在旧金山和迈阿密跑起来。 但瑞维安去年一共才卖出四万两千辆车，特斯拉是一百六十万辆，车队规模差了将近四十倍。 自动驾驶靠的就是海量真实路况数据喂出来的边缘案例，评论区有人直接算账：瑞维安见过一次的场景，特斯拉可能已经见过十次。